وب سایت شخصی امیر سعادت فر
amirsaadatfar.com

آشنایی با دوره های آمادگی استخدام سازمان مدیریت صنعتی

سازمان مدیریت صنعتی با تکیه بر تجربه پنجاه و پنج ساله خود در حوزه های آموزشی، مشاوره و پژوهش مدیریت در کشور با هدف تحقق رسالت خود “کمک به توسعه ظرفیت مدیریت” مبادرت به انجام بیش از 3000 پروژه مشاوره ای و پژوهشی برای سازمان های دولتی و بنگاه‌های خصوصی نموده است و همزمان در طی این مدت با اجرای دوره های آموزشی متنوع در حوزه مدیریت افتخار پرورش و توسعه بیش از 200 هزار مدیر و کارشناس را در سطح کشور داشته و تلاش می‌نماید تا از طریق ارائه خدمات متمایز و متنوع و رفع مشکلات مدیریتی سازمانها زمینه رشد و ارتقاء آنها را فراهم نماید.

در برهه کنونی با توجه به مسائل جدی نیروی کار و بالا بودن میزان نرخ بیکاری جوانان دانش آموخته دانشگاهی،‌ سازمان مدیریت صنعتی با درک اهمیت این مساله و چالش‌های آن، بر آن است با طراحی “دوره‌های آمادگی استخدام” نقش محوری را در آماده‌سازی اولیه فارغ التحصیلان جهت ورود به سازمانها را فراهم نموده و زمینه انتخاب مناسب‌تر برای سازمانها و نیز جذب سریعتر برای فارغ التحصیلان را فراهم آورد.

مخاطبین دوره:

مخاطبین اصلی این دوره کلیه دانش آموختگان دانشگاهی صرف نظراز رشته و مدرک بوده که تمایل به اشتغال در رشته‌هاي وابسته به مديريت داشته باشند.

فرآیند طراحی دوره:

سازمان مدیریت صنعتی به منظور طراحی دوره آمادگی استخدام با اذعان بر این واقعیت که دانش آموختگان دانشگاهی در کشور از مهارت‌های لازم برای انجام وظایف محوله در فضای کاری برخوردار نیستند و همین امر سبب می شود که شرکت ها و بنگاه های اقتصادی تمایلی به جذب ایشان نداشته باشند، اقدام به طراحی دوره‌های آموزشی حرفه ای با هدف ارتقاء مهارت های لازم برای مشاغل مربوط به حوزه های کارشناسی مديريت و رشته‌هاي وابسته نموده است. بنابراین شاکله اصلی این دوره بر شناسایی و تبیین مهارت‌های مورد نیاز فرد جهت استخدام استوار می‌باشد.

به منظور شناسایی مهارت‌های لازم جهت استخدام؛ تیمی از اعضای هیات علمی سازمان با مطالعه مدل‌های شایستگی مختلف از یک سو و برگزاری جلسات طوفان مغزی با مدیران و صاحبنظران با هدف تعیین مهارت‌های مورد نیاز کارکنان تازه استخدام از سوی دیگر؛ مبادرت به تبیین شایستگی های مورد نیاز در این خصوص نمود. مدل بکار رفته در طراحی این دوره‌ها به شرح زیر می‌باشد:

شایستگی های مورد نیاز مشاغل

تشريح دوره‌هاي آمادگي استخدام:

سازمان مدیریت صنعتی با هدف کمک به کاهش نرخ بیکاری دانش آموختگان در رشته های وابسته به مديريت در سطح کشور فعالیت های زیر را انجام می دهد:

توسعه شایستگی های عمومی

توسعه شايستگي‌هاي رفتاري

نظر به تغییرات گسترده متاثر از انقلاب چهارم صنعتی و اثرات مختلف آن بر ابعاد زندگی فردی و سازمانی، امروزه صرف نظر از حوزه های تخصصی، افراد برای ارائه عملکرد بهتر و موفق تر در سازمانها، نیاز به تجهیز خود به شایستگی‌هایی دارند که آنها را در عرصه فعالیت‌های کسب و کار موفق نماید. از این حیث و با توجه به بررسی‌های مختلف در خصوص مدل‌های شایستگی عمومی و رفتاری، سازمان مدیریت صنعتی بر آن است تا بر مبنای الگوی شایستگی‌های رفتاری منتخب و یافته‌های ناشی از جلسات طوفان مغزی با مدیران به ارائه بسته آموزشی متناسب پرداخته و زمینه توسعه شایستگی‌های رفتاری کلیه فارغ التحصیلان علاقمند را فراهم نماید.

پیش فرض ها :
بسته توسعه شایستگی‌های رفتاری، برای کلیه فارغ التحصیلان رشته های دانشگاهی صرف‌نظر از مدرک دانشگاهی قابل ارائه می باشد.
بسته توسعه شایستگی های رفتاری، برای کلیه فارغ التحصیلان رشته های دانشگاهی صرف‌نظر از نوع شغلی که در آینده عهده دار خواهند شد قابل ارائه می باشد.
مدت زمان این دوره برابر 85 ساعت طراحی شده است.
2- ارزیابی:

مخاطبین پس از طی بسته شایستگی‌های عمومی مورد ارزیابی دقیقی قرار می گیرند. در این بخش با استفاده از پیشرفته‌ترین متدهای ارزیابی مشخص می گردد که متقاضی با توجه به ابعاد روانشناختی و ویژگی‌های شخصیتی خود برای کدام دسته از مشاغل حوزه مديريت و رشته‌هاي وابسته مناسب تر است و نتایج حاصل از ارزیابی بصورت یک گزارش کتبی در اختیار ایشان قرار می گیرد.

3- توسعه شایستگی های تخصصی:

سازمان مدیریت صنعتی با توجه به زمینه فعالیت‌های مدیریتی خود از گذشته تا کنون و با توجه به خلاء انتقال شایستگی‌های تخصصی به دانشجویان در سطح دانشگاه های کشور، بر خود واجب می داند تا از طریق تکمیل و توسعه شایستگی‌های تخصصی فارغ التحصیلان گامی در جهت اعتلای بهره وری نیروی انسانی بردارد. از این حیث محورهای تخصصی مدنظر فعلی در سازمان، به شرح عناوین زیر می باشد. گفتنی است محورهای مدنظر در طول زمان و با توجه به ملاحظات سازمانی قابل افزایش می باشد.

توسعه شایستگی های تخصصی

پیش فرض ها :
ورود به دوره های تخصصی منوط به داشتن شرایط احراز اولیه (به عنوان مثال نوع رشته تحصیلی (برای حوزه مالی )؛ علائق فرد و نتایج حاصل از ارزیابی) می باشد.
بسته توسعه شایستگی‌های تخصصی، صرفا برای فارغ التحصیلان رشته های دانشگاهی که بسته توسعه شایستگی‌های رفتاری را گذرانده باشند؛ قابل ارائه می‌باشد.
سطح آموزش در این دوره آموزشی، برای سمت های کارمندی و کارشناسی متناسب با حوزه های تخصصی در سازمان ها می باشد.
مدت زمان این دوره برابر 60 ساعت طراحی شده است.
4- کار آموزی:

به منظور درک شرایط واقعی محیط کار و بکار گیری عملی آموزه هایی که در قالب بسته‌های شایستگی‌های رفتاری و تخصصی ارائه گردیده اند؛ بخش کار آموزی در این دوره در نظر گرفته شده است. متقاضیان پس از طی بخش تخصصی وارد مرحله کارآموزی می شوند. در این مرحله کارآموز بر اساس بسته شایستگی تخصصی طی شده به شرکتی حائز شرایط جهت کارآموزی معرفی می گردد. مدت دوره کارآموزی برابر دو ماه خواهد بود و در طی آن شخص کارآموز در ارتباط مستقیم با مربی تعیین شده از سوی سازمان بوده و هر هفته طي جلسه‌اي گزارش کار خود را به ایشان ارائه می دهد و از راهنمايي‌ها و مشورت ايشان در اين خصوص استفاده مي‌نمايد.

5- گواهي صلاحيت حرفه‌اي:

در این مرحله برای متقاضیانی که با موفقیت دو بسته توسعه شایستگی های رفتاری و تخصصی و هم چنین بخش کارآموزی را طی نموده‌اند. گواهینامه های صلاحیت حرفه ای[1] درجه C توسط سازمان مدیریت صنعتی صادر می‌گردند. نقش گواهینامه های صادره؛ دادن اطمینان به مدیران و متولیان بنگاه های اقتصادی در خصوص داشتن شایستگی‌های مورد نیاز جهت استخدام فرد صاحب گواهینامه می باشد. گواهی صلاحیت حرفه‌ای صادره توسط سازمان مدیریت صنعتی با توجه به پیشینه 55 ساله؛ برند و اعتبار سازمان نزد بنگاه های اقتصادی و شرکت‌ها یکی از دستاوردهای اصلی این دوره در کنار ارتقا مهارت های متقاضیان برای ایشان محسوب می گردد.

6- تسهيل فرآيند استخدام :

در اين مرحله سازمان به منظور تسهيل فرآيند استخدام دانش‌آموختگان دوره‌ي آمادگي استخدام اقدامات زير را انجام مي‌دهد:

6/1- سازمان مديريت صنعتي با تكيه بر 55 سال فعاليت آموزشي، تحقيقاتي و مشاوره‌اي خود بانك اطلاعاتي ارزشمندي از مديران شركت‌ها كه عمدتاً از دانش‌آموختگان اين سازمان مي‌باشند، ايجاد نموده است. لذا در اين مرحله سازمان با استفاده از بانك اطلاعاتي فوق‌الذكر اقدام به معرفي دانش‌آموختگاني كه دوره‌هاي آمادگي استخدام را با موفقيت طي نموده‌اند، مي‌نمايد.

6/2- از سوي ديگر، سازمان مدیریت صنعتی طی قرارداد انحصاری که با مجموعه دانش‌بنیان ایران‌تلنت منعقد نموده است فرایند استخدام افرادی که گواهینامه صلاحیت حرفه‌ای دریافت کرده‌اند را به شرح زير تسهیل خواهد نمود:

ایران‌تلنت بزرگترین وبسایت استخدامی ایران است که نزدیک به یک میلیون نفر از جامعه متخصصان و مدیران ایرانی به عضویت آن در آمده‌اند و بالغ بر ۵۰۰۰ شرکت معتبر داخلی و خارجی، استخدام های خود را از طریق آن انجام می‌دهند. ایران‌تلنت طی این سالها به عنوان سایت استخدامی پیشرو در کشور، با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز دنیا در فضای مجازی، فعالیت خود را گسترش داده است.

به واسطه همکاری استراتژیک سازمان مدیریت صنعتی با این مجموعه و ارتباطات قابل توجه این مجموعه با شرکت‌های معتبر کشور، امکانات ویژه و منحصربفردی برای تمامی فارغ‌التحصیلان دوره‌های آمادگی استخدام سازمان مدیریت صنعتی در ایران‌تلنت (www.irantalent.com) فراهم شده است. طبیعتا این امکانات برای فارغ التحصیلانی پیاده‌سازی می‌شود که اولا در ایران‌تلنت رزومه داشته باشند و ثانیا تاییدیه آنها توسط سازمان مدیریت صنعتی به ایران‌تلنت اعلام گردد.

این امکانات عبارتند از:

از آنجا که فارغ‌التحصیلان این دوره‌ها، از تایید معتبرترین نهاد آموزشی کشور در حوزه مدیریت یعنی سازمان مدیریت صنعتی برخوردارند، در کنار رزومه و نام آنها برچسب ویژه‌ای با عنوان “تایید شده توسط سازمان مدیریت صنعتی در حوزه X” قرار خواهد گرفت. بدین ترتیب هنگامی که برای موقعیت شغلی مدنظر خود رزومه ارسال نمایند، در لیست رزومه‌ها بصورت کاملا متمایز از رزومه های دیگر معرفی شده و برجسته می‌گردند.

اصولا پس از انتشار هر آگهی شغلی توسط سازمانها، ایران‌تلنت رزومه هایی که با شرایط مدنظر کارفرمایان سازگار باشد به آنها پیشنهاد خواهد کرد.

طبق پروتکل همکاری سازمان با ایران‌تلنت، رزومه های فارغ‌التحصیلان دوره‌های آمادگی استخدام سازمان مدیریت صنعتی نسبت به سایر رزومه‌هایی که با شاخص‌های مدنظر کارفرمایان تطابق دارند از اولویت بالاتری برخوردار است و بالاتر از سایرین به کارفرمایان نمایش داده خواهد شد.

در هنگام جستجوی سازمانها بر روی بانک رزومه ایران‌تلنت نیز رزومه فارغ التحصیلان این دوره‌ها متمایز از دیگر رزومه‌ها خواهد شد و به صورت ویژه به کارفرمایان نمایش داده می‌شود.

داشتن گواهینامه سازمان مدیریت صنعتی به معنای تایید توانمندی‌های فنی فرد در حوزه‌های تخصصی رشته مدیریت می‌باشد. براساس تجربه ای که از همکاری با سازمانهای بزرگ ایجاد شده است، می‌دانیم که مدیران جذب و استخدام سازمانها به دنبال رزومه هایی هستند که از لحاظ فنی مورد تایید و اطمینان باشند. بنابراین افرادی که تاییدیه سازمان را دارا باشند و به این ترتیب سازمانها از توانمندی تخصصی آنها اطمینان حاصل کنند، قطعا در اولویت خواهند بود.

در همین راستا در بخش جستجوی بانک رزومه ایران‌تلنت، فیلتر جداگانه‌ای برای کارفرمایان در نظر گرفته شده است تا بتوانند به رزومه‌های کارجویان دارای گواهینامه سازمان مدیریت صنعتی دسترسی پیدا نمایند و هر چه سریعتر به استخدام آنها مبادرت ورزند.

Source: imi

amirsaadatfar.com

آمار نصب ویندوز ۱۰ از ویندوز ۷ پیشی گرفت

مایکروسافت سال ۲۰۱۸ را به‌عنوان ارزشمندترین شرکت جهان به پایان رساند و علاوه بر این، ویندوز ۱۰ هم موفق به پشت سر گذاشتن یک نقطه عطف مهم شده است. به گزارش Net Applications، در حال حاضر ویندوز ۱۰ محبوب‌ترین سیستم‌عامل کامپیوترهای دسکتاپ جهان محسوب می‌شود و توانسته از آمار نصب ویندوز ۷ پیشی بگیرد. در دسامبر ۲۰۱۸، ویندوز ۱۰ در ۳۹.۲۲ درصد از کامپیوترها دسکتاپ جهان نصب شده و این عدد برای ویندوز ۷، فقط ۳۶.۹ درصد است. مایکروسافت برای رسیدن به چنین آماری، حدود ۳ سال و نیم تلاش کرد و این نشان‌دهنده‌ی محبوبیت گسترده ویندوز ۷ است که حدود ۱۰ سال پیش عرضه شد.

مایکروسافت در ابتدا می‌خواست ویندوز ۱۰ را در عرض سه سال روانه‌ی ۱ میلیارد سیستم کند اما خیلی زود متوجه شد که ویندوز فون نمی‌تواند در راستای رسیدن به چنین هدفی، نقش مهمی ایفا کند. در حال حاضر حدود ۷۰۰ میلیون گجت شامل کامپیوترهای دسکتاپ، تبلت‌ها، گوشی‌ها و حتی کنسول‌های ایکس‌باکس وان، از ویندوز ۱۰ بهره می‌برند. با وجود اقدامات مایکروسافت در رابطه با ارائه‌ی رایگان ویندوز ۱۰ برای مالکان ویندوز ۷ و بسیاری از اقدامات دیگر، ویندوز ۷ طی این سال‌ها همچنان محبوب باقی مانده است.

در همین زمینه باید خاطرنشان کنیم که طبق برنامه‌ی مایکروسافت، این شرکت یک سال دیگر در تاریخ ۱۴ ژانویه ۲۰۲۰، پشتیبانی از ویندوز ۷ را متوقف می‌کند. البته با توجه به تعداد زیاد سیستم‌های مبتنی بر ویندوز ۷، مایکروسافت همچنان باید تلاش کند تا بتواند کسب‌وکارها و کاربران را به استفاده از ویندوز ۱۰ ترغیب کند. مایکروسافت برای ترغیب کسب‌وکارها برای مهاجرت از ویندوز XP به ویندوز ۷ هم با چالش‌های مشابهی روبرو بود.

Source: The Verge

amirsaadatfar.com

بخشی از خطوط تولید آیفون‌ها به هند منتقل می‌شود

چند روز قبل، شایعه‌ای منتشر شد که در آن آمده بود اپل و فاکس‌کان می‌خواهند بخشی از خطوط تولید آیفون های ۲۰۱۹ را به هند منتقل کنند. و حالا، به گزارش خبرگزاری رویترز، قرار است کارخانه‌هایی در شهر «سریپرومبودور» (Sriperumbudur) در ایالت «تامیل نادو» (Tamil Nadu) کشور هند این وظیفه را برعهده بگیرند.

یکی از مقامات بلندپایه‌ی این ایالت گفته که این مجتمع در حال حاضر برای ساخت گوشی‌های شیائومی مورد استفاده قرار می‌گیرد اما فاکس‌کان با سرمایه‌گذاری ۳۵۶ میلیون دلاری می‌خواهد این بخش را برای تولید آیفون های رده‌بالا آماده کند. به گفته‌ی او، این سرمایه‌گذاری حدود ۲۵۰۰۰ شغل را در این منطقه ایجاد خواهد کرد.

به گفته‌ی یکی از منابع آگاهی که با رویترز مصاحبه کرده، در این مجموعه آیفون‌های گران‌قیمتی مانند آیفون XS، آیفون‌ XS مکس و آیفون‌ XR تولید خواهد شد. در همین زمینه باید خاطرنشان کنیم که پیش از این تنها مونتاژ آیفون‌های ارزان‌قیمت مانند آیفون SE و آیفون ۶ اس در هند صورت می‌گرفت. با توجه به جنگ تجاری بین آمریکا و چین، اپل با این کار می‌خواهد تا حدی خود را در برابر عواقب تصمیم‌های دونالد ترامپ و دولت چین ایمن کند.

در نهایت باید بگوییم که در کشور هند، گوشی‌های شیائومی حرف اول را می‌زنند و گوشی‌های اپل از حدود ۱ تا ۲ درصد سهم بازار این کشور بهره می‌برند. به همین خاطر این آیفون های رده بالا فقط مختص کشور هند نخواهد بود و مانند آیفون‌های تولید شده در کشور چین، روانه‌ی سرتاسر جهان می‌شوند.

Source: Gsm Arena

amirsaadatfar.com

مروری بر نوآوری‌های نرم‌افزاری گوگل در سال ۲۰۱۸

گوگل در زمینه‌ی سخت‌افزار-حداقل در مقایسه با رقبایی همچون سامسونگ و اپل-سابقه‌ی چندانی ندارد. برخی از جدیدترین گجت‌های این شرکت موفقیت‌آمیز بوده‌اند ولی برخی دیگر چندان قابل توجه محسوب نمی‌شوند. نمایشگر هوشمند هوم هاب و گوشی‌های پیکسل گجت‌های جذابی هستند و پیکسل‌بوک هم طرفداران پروپاقرص زیادی دارد. اما در این میان می‌توانیم به موارد ناامیدکننده‌ای مانند پیکسل اسلیت، پیکسل C و دوربین «کلیپس» (Clips) هم اشاره کنیم. به غیر از هوم هاب و گوشی‌های پیکسل، معمولاً دیگر گجت‌های این شرکت در نقد و بررسی‌ها نمره‌ی متوسطی دریافت می‌کنند که این نشان می‌دهد که در مقایسه با رقبا حرف چندانی برای گفتن ندارند.

اما فارغ از بحث سخت‌افزاری و ظاهری، نکته قوت محصولات گوگل بخش نرم‌افزاری آن‌ها است. در سال ۲۰۱۸، گوگل نرم‌افزارهای جذاب و نوآورانه‌ای را عرضه کرد که توانستند جذابیت زیادی برای گجت‌های معمولی به ارمغان بیاورند.


پیکسل 3

بهترین مثال در این زمینه، پیکسل ۳ است. از لحاظ فیزیکی، پیکسل ۳ کمی بهتر از پیکسل ۲ است. اما صرف‌نظر از این موضوع، پیکسل ۳ از لحاظ طراحی هیچ مشخصه‌ی قابل توجهی ندارد. در حقیقت، پیکسل ۳ ایکس‌ال از یکی از بزرگ‌ترین بریدگی‌های نمایشگر بهره می‌برد که سروصدای زیادی هم ایجاد کرد. ولی با وجود تمام این قضایا، گوشی‌های پیکسل ۳ یکی از بهترین گجت‌های عرضه شده در سال ۲۰۱۸ محسوب می‌شوند و دلیل آن هم تا حد زیادی به قابلیت‌های نرم‌افزاری موجود در آن‌ها برمی‌گردد. در ابتدا، بحث خود را با مشخصه Call Screening آغاز می‌کنیم.

در گوشی‌های پیکسل، این مشخصه به کاربران اجازه می‌دهد که بدون گفتن یک کلمه، به تماس‌های تلفنی جواب دهند. اگرچه برخی افراد نوآوری چنین مشخصه‌ای را دست کم می‌گیرند و آن را به‌عنوان یک نوع پیام‌گیر صوتی پر زرق‌وبرق توصیف می‌کنند، اما توانایی‌های آن بسیار فراتر از این حرف‌ها است. دستیار هوشمند نه‌تنها هدف تماس‌گیرنده از برقراری تماس مذکور را می‌پرسد، بلکه به‌صورت زنده می‌توانید متن مکالمات انجام شده را بخوانید و حتی در همین حین اقداماتی را انجام دهید. به‌عنوان مثال اگر دکتر شما تماس گرفته باشد، می‌توانید از طریق فرمان‌های نرم‌افزاری، سؤالات بیشتری را مطرح کنید یا مثلاً از فرمان‌های از پیش تنظیم شده استفاده کنید تا دستیار دیجیتالی به تماس گیرنده بگوید که شما بعداً تماس می‌گیرید. آیا پیام‌گیر صوتی می‌تواند چنین کارهایی را انجام دهد؟

مشخصاً، بهترین کاربرد این قابلیت در زمینه‌ی کاهش پاسخ دادن به تماس‌های بازاریابان تلفنی است. اما در مواردی که نمی‌توانید یا نمی‌خواهید صحبت کنید، مثمر ثمر واقع می‌شود. به دلیل همین ویژگی‌ها، این قابلیت مورد استقبال زیادی قرار گرفته است.

Call Screen بر مبنای تکنولوژی به نام دوپلکس توسعه یافته که گوگل مدت‌ها پیش بخشی از قابلیت آن را نمایش داد. در این مشخصه، شاهد شبیه‌سازی طبیعی صدای انسان بودیم که حتی مکس‌ها را هم به خوبی تقلید می‌کرد. اگرچه این قابلیت نگرانی‌های زیادی را ایجاد کرده، ولی نمی‌توانیم قابلیت‌های جذاب آن را کتمان کنیم و مثلاً افراد برای رزرو رستوران و کارهای پیش پا افتاده این‌چنینی، به‌راحتی می‌توانند کار را به دستیار دیجیتالی گوشی خود واگذار کنند.

یکی دیگر از بهترین نوآوری‌های نرم‌افزاری گوگل در سال ۲۰۱۸، در زمینه‌ی الگوریتم‌های پردازش تصویر بوده است که دوربین پیکسل ۳ را به یکی از بهترین دوربین‌های موجود در گوشی‌های هوشمند بدل کرده. نه‌تنها این دوربین تک لنزی می‌تواند تصاویر بسیار باکیفیت و جذابی را خلق کند، بلکه تنها با بهره‌گیری از الگوریتم‌های پیشرفته، می‌تواند حالت پرتره را به زیباترین شکل ممکن ارائه دهد. در ضمن، نباید مشخصه Night Sight را فراموش کنیم که باعث شده در زمینه‌ی عکاسی در محیط‌های بسیار کم‌نور، این دوربین به یک غول بی‌رقیب بدل شود.


قابلیت Night Sight

در جدیدترین کنفرانس I/O، گوگل از یک قابلیت واقعیت افزوده برای گوگل مپس پرده‌برداری کرد. با بهره‌گیری از این مشخصه، کافی است دوربین خود را به سمت محیط بگیرید و با استفاده از تکنولوژی واقعیت افزوده، فلش‌هایی برای رسیدن به مقصد موردنظر به نمایش درمی‌آید. اگرچه این قابلیت هنوز ارائه نشده، اما می‌تواند نحوه‌ی مسیریابی کاربران را تا حد زیادی دستخوش تغییر کند.

در زمینه‌ی دیگر گجت‌های گوگل مانند پیکسل اسلیت، نرم‌افزار همچنان برگ برنده‌ی آن‌ها است. این شرکت، سیستم‌عامل کروم را طوری تغییر داده که در حالت تبلت مناسب استفاده‌ی لمسی باشد و در حالت دسکتاپ، از قابلیت‌های چندوظیفگی و موارد این‌چنینی به راحتی بربیاید. البته نکته‌ی جالب اینجاست که همین نرم‌افزار، تا حدی جلوی کاربرد همه‌جانبه این تبلت را گرفته است.


گوگل مپس

نرم‌افزار گوگل بی‌نقص نیست. اندروید پای در ابتدا سرشار از ضعف‌های مختلفی بود و بسیاری از خریداران پیکسل در ابتدا گزارش‌های متعددی در مورد مشکلاتی مانند ذخیره نشدن عکس‌ها و کار نکردن دوربین منتشر کردند. اگرچه بازطراحی Wear OS تا حدی هوای تازه‌ای را برای اکوسیستم ساعت‌های هوشمند به ارمغان آورده، ولی باز هم در مقایسه با WatchOS اپل ضعف‌های زیادی دارد.

اما نباید فراموش کنیم که توسعه‌ی نوآورانه‌ترین نرم‌افزارها به این سادگی‌ها نیست و به همراه داشتن مشکلات متعدد، بخش طبیعی این فرایند محسوب می‌شود. گوگل در زمینه‌ی نرم‌افزار ترجیح می‌دهد محافظه‌کارانه عمل نکند و برای کاربران، ویژگی‌های جذابی که شاید هم با شکست مواجه شوند، ارائه می‌کند. برخی از آن‌ها کیفیت خوبی ندارند و بعضی از آن‌ها خیلی زود روانه‌ی قبرستان پروژه‌ی شکست‌خورده می‌شود، اما پروژه‌هایی که با موفقیت توسعه می‌یابند، مانند Night Sight و Call Screening، تمام این شکست‌ها را در سایه‌ی خود قرار می‌دهند. کمپانی‌ها معمولاً به این راحتی‌ها قابلیت‌های واقعاً مفیدی را عرضه نمی‌کنند، اما در سال ۲۰۱۸، گوگل قابلیت‌های نرم‌افزاری جذابی ارائه داده که برای بسیاری از کاربران، تا حد زیادی مثمر ثمر واقع می‌شوند.

Source: Engadget

amirsaadatfar.com

دوربین اصلی آیفون‌های ۲۰۱۹ دارای سنسور سه‌بعدی خواهند بود

چندین ماه قبل، خبری منتشر شد که در آن آمده بود اپل برای دوربین اصلی آیفون های ۲۰۱۹، از سنسور سه‌بعدی استفاده خواهد کرد. البته به جای تکنولوژی استفاده شده برای سیستم تشخیص چهره که ۳۰ هزار نقطه لیزری را بر چهره می‌تاباند، اپل قصد دارد از تکنولوژی ToF یا time-of-flight بهره ببرد. در این تکنولوژی، با تابش نقاط لیزری و محاسبه زمان تابش و بازتابش، نقشه‌ی سه‌بعدی از محیط خلق می‌شود. این تکنولوژی به نسبت ارزان‌تر است و تولید انبوه آن هم تا حد زیادی راحت‌تر است.

چندین ماه پس از انتشار این خبر، به‌نظر می‌رسد شایعه مذکور تا حد زیادی حقیقت داشته است. به گزارش بلومبرگ، اپل علاقه‌ی خود را نسبت به استفاده از سنسورهای سه‌بعدی ساخت سونی ابراز کرده است. این قطعات با بهره‌گیری از تکنولوژی ToF، می‌توانند نقشه‌ی سه‌بعدی از محیط فراهم کنند. مدیر تجاری بخش سنسورهای سونی می‌گوید که این قطعات طرفداران زیادی دارد و به همین خاطر شرکت سونی میزان تولید آن‌ها را افزایش داده است. در بسیاری از گوشی‌های سال آینده، می‌توانیم انتظار بهره‌گیری از این سنسورها در دوربین‌های اصلی و سلفی را داشته باشیم.

البته مینگ چی کو که ید طولایی در زمینه‌ی تحلیل عملکرد محصولات اپل دارد، می‌گوید اپل به این زودی‌ها از سنسورهای ToF استفاده نخواهد کرد. این تحلیلگر می‌گوید دوربین دوگانه موجود در آیفون ها که از آیفون ۷ پلاس به بعد مورد استفاده قرار گرفته، به‌خوبی از پس تشخیص عمق برمی‌آیند و می‌توانند حالت بوکه را به ارمغان بیاورند. به همین خاطر به احتمال زیاد حداقل در مورد آیفون های ۲۰۱۹، شاهد تعبیه‌ی این سنسورها نخواهیم بود.

 

Source: Phone Arena

amirsaadatfar.com

بخش‌نامه حمایت از استارت‌آپ‌ها در برابر فیلترینگ دولتی‌ها ابلاغ شد

گام اصلی برای جلوگیری از فیلترینگ کسب‌وکارهای نوپا و استارت‌آپ‌ها با شکایت وزارت‌خانه‌ها، سازمان‌ها و شرکت‌های دولتی بالاخره پس از یک سال برداشته شد. معاونت حقوقی ریاست جمهوری بخش‌نامه‌ای را با امضای «لعیا جنیدی»، معاون حقوقی رییس جمهور به کلیه بخش‌های دولتی ابلاغ کرده که هدف آن حمایت از کسب‌وکارهای قانونی در بستر فضای مجازی است.

مهم‌ترین قسمت این بخش‌نامه، مربوط به محدودسازی وزارت‌خانه‌ها، سازمان‌ها و شرکت‌های دولتی برای شکایت مستقیم با هدف فیلترینگ کسب‌وکارها مربوط می‌شود.

بر اساس این بخش‌نامه، کارگروهی در معاونت حقوقی رییس جمهور تشکیل خواهد شد که رییس آن نیز نماینده‌ی معاونت حقوقی رییس جمهور خواهد بود. اعضای این کارگروه، نمایندگان وزارتخانه‌های ارتباطات، تعاون، کار و رفاه اجتماعی، صنعت، معدن و تجارت، فرهنگ و ارشاد اسلامی، امور اقتصادی و دارایی و معاونت علمی رییس جمهور خواهند بود.

جدا از این کارگروه، یک «کمیته تخصصی» نیز تشکیل خواهد شد که اعضای آن، کارشناسان معرفی شده از سوی هر یک از اعضای کارگروه خواهند بود. در واقع، بر اساس این بخش‌نامه، درخواست رسیدگی و تجویز شکایت هر یک از دستگاه‌های دولتی ابتدا در همین کمیته تخصصی بررسی می‌شود و در صورت عدم حل اختلاف، موضوع جهت تصمیم‌گیری نهایی به کارگروه خواهد رفت. در ماده هشتم این بخش‌نامه نوشته شده است که دستگاه دولتی باید در درخواست خود، به طور مشخص نوع تخلف، مستند قانونی مربوطه و آثار عواقب تخلف به همراه راهکارهای حل و فصل موضوع را بیان نماید.

در ماده نهم این بخش‌نامه نیز می‌خوانیم که رییس کارگروه برای جلسه رسیدگی به درخواست واصله، از نماینده دستگاه متقاضی شکایت، نماینده شخص طرف شکایت و بر حسب مورد از دستگاه استعلام‌کننده جهت توضیح، بدون حق رای دعوت به عمل می‌آورد. در تبصره همین ماده نیز گفته شده که نماینده صنف یا تشکل مربوطه نیز با تشخیص رییس کارگروه در جلسات شرکت خواهد کرد.

در نهایت اگر کارگروه تخلف کسب‌وکار را وارد بداند، اجازه طرح شکایت را به طرف دولتی خواهد داد. نکته بسیار مهم این بخش‌نامه، در ماده یازدهم ذکر می‌شود؛ جایی که بیان می‌شود اگر تخلف احراز شده، از نظر کارگروه بدون احتمال ورود خسارت یا عواقب جدی، قابل اصلاح باشد، کارگروه مدت مشخصی را به کسب‌وکار نوپا زمان می‌دهد تا رفع تخلف کند.

بر اساس این بخش‌نامه (پیروی مصوبه هیات وزیران در سال گذشته) هیچ‌کدام از دستگاه‌های دولتی اجازه ندارند بدون طرح موضوع در کمیته تخصصی و کارگروه، نسبت به طرح شکایت و درخواست فیلترینگ اقدام کنند. در ماده ۱۲ این بخش‌نامه در همین رابطه نوشته شده است:‌ «در غیر این صورت اقدام مدیرانی که بدون گرفتن مجوز، شکایت را امضا کنند به هیات رسیدگی به تخلفات اداری جهت رسیدگی ارجاع خواهد شد.»

در دی ماه ۱۳۹۶، زمانی که موج فیلترینگ به سایت‌های کاریابی آنلاین رسید، وزیر ارتباطات خبر داده بود که در آینده کارگروهی تشکیل خواهد شد که به شکایت بخش‌های دولتی از کسب‌وکارهای نوپا قبل از طرح در مراجعی مانند قوه قضاییه، رسیدگی خواهد کرد. اکنون پس از حدود یک سال، بخش‌نامه مربوط به همین موضوع ابلاغ شده و بدنه دولت نمی‌تواند مستقیماً با شکایت از استارت‌آپ‌ها درخواست فیلترینگ آنها را داشته باشد.

متن کامل این بخش‌نامه که روز ۲۵ آذر ماه ابلاغ شده، به شرح زیر است:amirsaadatfar.com

amirsaadatfar.com

amirsaadatfar.com

 

Source: Digiato

amirsaadatfar.com

نقش استارت آپ ها در توسعه عدالت دیجیتالی

استارت آپ ها ابزاری برای استفاده بهینه از امکانات جامعه هستند و به همین دلیل ارزان ترین راه برای بهترین خدمات را هدف گذاری می کنند. در واقع با پیدا کردن نقاط مشترک ارایه کننده و متقاضی یک خدمت یا کالا بر بستری آنلاین، به طرفین کمک می کنند تا یکدیگر را به سادگی پیدا کنند و خدمات یا کالا، مبادله شود. سایت های نیازمندی های آنلاین که یکی از جلوه های موثر اکوسیستم استارت آپی در جهان هستند، به صورت غیرمستقیم این کار را انجام می دهند و به جز تبادل اطلاعات، مداخله ای در فرایند ارتباط خریدار و فروشنده ندارند.

به همین دلیل، می توانند مشتریان بیشتری را در فضاهای مختلف جغرافیایی و کاری، از خدمات اطلاعاتی خود بهره مند کنند. با این حال، بنا به دلایلی، عمده تمرکز استارت آپ ها بر بازار بزرگی است که در شهر تهران و پیرامون آن و چند کلانشهر بزرگ کشور در اختیار دارند. دلایل مختلفی برای این مساله ذکر می شود. از جمله ضریب نفوذ اینترنت و سرعت دسترسی به آن، دانش بهره گیری از ابزارهای آنلاین کسب و کار، رونق اقتصادی نسبی در این فضاها و همچنین ریسک پذیری نسبی عرضه کنندگان و دریافت کنندگان خدمات و ارایه راه حل های مدیریت ریسک.

اما عدالت دیجیتالی اقتضا می کند که استارت آپ ها به کلانشهرها محدود نشود و همه ایرانیان بتوانند از مزایای آن بهره مند شوند. این که تصور شود دستاوردهای اکوسیستم استارت آپی کشور نمی تواند نقاط دور از کلان شهرها را هم در بر بگیرد، کمی غیرمنصفانه است. زیرا حق هر ایرانی است که از این تحول، سهم و بهره خودش را داشته باشد. البته وظیفه دولت و نهادهای دولتی به عنوان تسهیلگر ومسوولیت اجتماعی شرکت های استارت آپی است که راهکارهای نفوذ به شهرهای کوچک و روستاها را بیابند و خدمات عمومی و ویژه ای را که مشتریان در این محیط ها به ان احتیاج دارند، ارایه کنند.

همه مجموعه های فعال در زمینه ی فناوری های نوین و بالاخص کسب و کارهای آنلاین باید بکوشند تا بتوانند راهکارهای جامعی را در این زمینه بدست آورند.
بلاشک قدم گذاری در این راه و سعی بر فراهم آوری امکانات برای همه ی استان ها، شهرها و روستاها کار ساده ای نیست و می بایست توان فرا شرکتی در این راه به وجود آید تا بتوان قدمی موثر در این راه پر ثمر برداشت

به عنوان مثال گردشگری روستایی یکی از ظرفیت های بسیار مهمی است که به عقیده بسیاری از صاحب نظران می تواند اقتصاد روستاها را در همه ابعاد آن متحول کند بومگردی و اقامت در خانه های روستایی، مدلی است که در جهت ترویج آن باید تلاشی مضاعف کرد.

یکی از مسایل مهمی که استارت آپ های مرتبط می توانند دنبال کنند ایجاد زیرشاخه های استانی در سایت ها و اپلیکیشن ها است تا ساکنان و متقاضیان خدمات اطلاع رسانی در هر استان، بتوانند با سهولت بیشتری به جستجو بپردازند. تصور می کنم با این اقدام، می توانیم فرهنگ بهره گیری از فضای آنلاین را با تمام اصول صحیح آن در استان های مختلف کشور ترویج کنیم که قطعا خریداران و فروشندگان، از منافع آن بهره مند خواهند شد.

همچنین استارت آپ ها می بایست از هر ایده ای که به منافع افراد دور از کلانشهرها کمک کند استقبال کنند زیرا این باور وجود دارد. با این کار می توان روند متمرکز شدن جمعیت در تهران و کلانشهرها را مهار کرد و به ایرانیان کمک کرد تا از ظرفیت های متنوع این جغرافیای متنوع، به خوبی استفاده کنند و زندگی با نشاط اقتصادی را در سراسر کشور تجربه کنند.

 

Source: Digiato

amirsaadatfar.com

VoLTE چیست و چه مزایایی دارد؟

به تازگی اپراتورهای مخابراتی ایران از جمله ایرانسل و همراه اول تکنولوژی VoLTE را برای برخی از کاربران خود فعال کرده‌اند. در نتیجه برای تعداد زیادی از این افراد این سؤال پیش آمده که اصلاً فناوری VoLTE در گوشی موبایل چیست و چه تفاوت‌هایی با فناوری فعلی دارد؟ اگر دوست دارید بدانید سرویس VoLTE چیست و چه مزایایی دارد با دیجی‌کالا مگ همراه باشید.

VoLTE چیست

VoLTE مخفف Voice over LTE به معنی «انتقال صدا بر بستر ال‌تی‌ای» است. همین عبارت کوتاه، تا حد زیادی ماهیت این فناوری را شرح می‌دهد. زمانی که چشم ما به عنوان «فناوری ۴G» یا LTE می‌خورد، عمدتا یاد مواردی مانند اینترنت موبایل و سرعت بالای آن می‌افتیم. ولی باید بگوییم این فناوری، قابلیت‌های جذاب دیگری را هم امکان‌پذیر می‌کند که یکی از آن‌ها، مکالمه VoLTE است.

کیفیت بالاتر صدا در تماس‌های تلفنی

مهم‌ترین مزیت فناوری ۴G نسبت به ۳G و ۲G این است که در هر لحظه می‌توان داده‌های بیشتری را منتقل کرد. بدون ارائه فناوری VoLTE، حتی در صورت پشتیبانی گوشی از فناوری ۴G، گوشی‌ها در هنگام تماس به شبکه ۳G یا ۲G سوئیچ می‌کنند و این باعث می‌شود کیفیت صدا کاهش یابد. در حقیقت، به لطف این فناوری، می‌توانید کیفیت صدای HD را هنگام تماس تلفنی تجربه کنید. علاوه بر این مورد، در این فناوری، هنگام برقراری تماس دیگر اینترنت قطع نمی‌شود.

amirsaadatfar.com

بهبود عمر باتری

با استفاده از فناوری VoLTE، عمر باتری گوشی هم بهبود می‌یابد؛ زیرا دیگر لازم نیست هر بار حین تماس، گوشی به شبکه ۳G یا ۲G سوئیچ کند و بعد از اتمام تماس دوباره به شبکه ۴G برگردد. حذف این رفت‌وبرگشت‌ها باعث می‌شود که گوشی مرتباً به دنبال سیگنال‌های جدید نگردد و این کار، در نهایت منجر به بهبود عمر باتری می‌شود.

بهره‌گیری از VoLTE بدون هزینه بیشتر

از آنجایی که تماس‌های HD بخش بیشتری از پهنای باند شبکه را اشغال می‌کند، شاید فکر کنید این تماس‌ها هم هزینه‌ی بیشتری در پی دارد. ولی باید بگوییم که اصلاً این‌گونه نیست، و اپراتورهای مخابراتی برای اتصال این‌گونه تماس‌ها، هزینه‌ی بیشتری را از مشتریان خود دریافت نمی‌کنند.

amirsaadatfar.com

نحوه‌ی بهره‌گیری از فناوری VoLTE

اگر گوشی شما حداکثر از فناوری ۳G پشتیبانی می‌کند، پس نمی‌توانید از این فناوری بهره ببرید. همچنین ایرانسل از دو سال قبل آزمایش‌های مربوط به این فناوری را آغاز کرده، اما هنوز بسیاری از کاربران ایرانسل نمی‌توانند از این مشخصه بهره ببرند. ولی همانطور که گفتیم، همراه اول این تکنولوژی را برای کاربران خود ارائه داده. در سایت این اپراتور مخابراتی آمده که این شبکه، فناوری مذکور را فعلاً برای گوشی‌های ال‌جی Q6 پلاس، ال‌جی Q6 پرایم، گلکسی اس ۸، گلکسی اس ۸ پلاس، هواوی P10 و هواوی P10 پلاس فعال کرده و به‌زودی سایر برندها و گوشی‌هایی که از این فناوری پشتیبانی می‌کنند، می‌توانند از فناوری VoLTE همراه اول بهره ببرند. مشترکینی که دارای این تلفن‌های هوشمند هستند با به‌روزرسانی‌های دستگاه خود و شماره‌گیری #۲۴۵۱*۱۰* می‌توانند این سرویس را فعال نمایند. در ضمن باید خاطرنشان کنیم که برای استفاده از این سرویس همراه اول، باید گوشی شما مجهز به سیم‌کارت USIM باشد.

از لحاظ تنظیمات داخلی گوشی‌ها برای فعال‌سازی این مشخصه، در گوشی‌های برندهای مختلف این تنظیمات فرق دارد که با یک جستجوی ساده می‌توانید تنظیمات مربوط به گوشی خود را پیدا کنید. ولی در کل، برای این کار به بخش شبکه تلفن همراه یا Mobile network گوشی خود سر بزنید (که در گوشی‌های مختلف عناوین گوناگونی دارد) و در این بخش می‌توانید گزینه‌ای برای فعال‌سازی VoLTE پیدا کنید.

 

Source: DigiKala/Mag

amirsaadatfar.com

اینترنت موبایل در ۳۳ کشور سریع‌تر از اینترنت وای‌فای است

بسیاری از افراد گمان می‌کنند که در تمام کشورها، اینترنت وای‌فای سرعت بیشتری نسبت به اینترنت موبایل دارد ولی حداقل در برخی از کشورها چنین موضوعی حقیقت ندارد. شرکت OpenSignal این موضوع را بررسی کرده و متوجه شده در ۳۳ کشور که آفریقا، اروپا، آمریکای لاتین و خاورمیانه قرار دارند، سرعت اینترنت موبایل بیشتر از اینترنت وای‌فای است و گاهی اوقات چنین تفاوت‌هایی بسیار مشهود هستند. در کشورهایی مانند استرالیا، عمان و جمهوری چک، این تفاوت در حدود ۱۰ مگابیت بر ثانیه است ولی در کشورهایی مانند اتریش، ایران و آفریقای جنوبی این تفاوت اندکی کمتر است.

در بسیاری از کشورها، رقابت زیادی بین سرعت اینترنت موبایل و وای‌فای وجود دارد. در کشورهایی که از زیرساخت‌های مخابراتی خوبی برای اینترنت سیمی بهره می‌برند، در زمینه‌ی اینترنت وای‌فای حرف بیشتری برای گفتن دارند. از جمله این کشورها می‌توانیم به هنگ‌کنگ، سنگاپور، کره جنوبی و آمریکا اشاره کنیم. با این حال، به‌عنوان مثال در لبنان، سرعت دانلود اینترنت موبایل حدود ۲۵ مگابیت بر ثانیه سریع‌تر از اینترنت وای‌فای است.

این تحقیقات OpenSignal نشان می‌دهد که کاربران و سازندگان گجت‌ها نباید همواره فکر کنند که معمولا اینترنت وای‌فای از بهترین سرعت بهره می‌برد. اگرچه در دورانی که گوشی‌های هوشمند سابقه‌ی چندانی نداشتند چنین موضوعی حقیقت داشته، اما حالا در دوران LTE اینترنت موبایل هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. در ضمن باید خاطرنشان کنیم که با همه‌گیر شدن اینترنت ۵G، سرعت گیگابیتی هم برای کاربران موبایل ارائه می‌شود که در چنین وضعیتی، احتمالا فاصله‌ی بین اینترنت موبایل و اینترنت وای‌فای-حداقل در برخی از کشورها-بسیار بیشتر از گذشته خواهد شد.

amirsaadatfar.com

Source: Engadget

amirsaadatfar.com

رقبای تسلا مدل Y در کشور چین بیشتر و بیشتر می‌شوند

تسلا قرار است در ماه مارس سال ۲۰۱۹، پنجمین خودروی خود را با نام تسلا مدل Y معرفی کند. این خودرو قرار است یک کراس‌اوور باشد و اندازه آن از خودروی مدل X کوچک‌تر خواهد بود. همچنین مشخصات فنی این خودرو، بسیار شبیه به خودروی تسلا مدل ۳ خواهد بود. از آن‌جایی که در کشور آمریکا و به طور کل در دنیا، تب خودروهای کراس اوور حسابی داغ است، انتظار می‌رود که این خودروی جدید تسلا نیز فروش بسیار خوبی را پشت سر بگذارد. مخصوصا این که شرکت تسلا احتمالا قیمتی مشابه تسلا مدل ۳ برای این خودرو در نظر می‌گیرد که یعنی قیمت آن حدود ۳۵ هزار دلار یا کمی بیشتر خواهد بود. از طرف دیگر، این محصول شرکت تسلا احتمالا رقبای کمی هم خواهد داشت چرا که اکثر رقبای الکتریکی آن در دسته لوکس قرار می‌گیرند و توسط شرکت‌هایی مثل جگوار، آئودی، مرسدس بنز و پورشه تولید خواهند شد. شاید یک رقیب مهم برای این خودرو، محصولی از کره جنوبی باشد که پیش‌تر در پستی به این خودرو اشاره کردیم اما احتمالا خودروی تسلا، رده بالاتر از هیوندای کنا الکتریکی خواهد بود.

اما این‌ها را کنار بگذارید. خودروی تسلا مدل Y شاید در آمریکا و دیگر نقاط دنیا رقبای زیادی نداشته باشد اما در بازار چین از همین حالا، رقبای زیادی برای این ماشین دیده می‌شود.

چندی پیش یک استارت‌آپ چینی فعال در حوزه خودروهای الکتریکی با نام NIO، محصول جدید خود را با نام ES6 معرفی کرد. ES6 دومین خودروی الکتریکی این استارت‌آپ در کلاس SUV به حساب می‌آید. ES6 درواقع نسخه کوچکتر ES8 است که ES8 نیز برای رقابت با تسلا مدل اکس در کشور چین ساخته شده است. ES6 با قیمت پایه حدود ۵۱ هزار دلار فروخته می‌شود.

amirsaadatfar.com

amirsaadatfar.com

مدل پایه این خودرو یک باتری ۷۰ کیلووات ساعت دارد که می‌تواند ۴۱۰ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ کامل، بپیماید. در مدل پرفورمنس از این نسخه نیز این باتری می‌تواند تا ۴۳۰ کیلومتر، خودرو را همراهی کند. نسخه رده بالاتر از این خودرو، به یک باتری ۸۴ کیلووات ساعتی دارد که می‌تواند در مدل معمولی ۴۸۰ کیلومتر و در مدل پرفورمنس، ۵۱۰ کیلومتر را بپیماید. البته این را هم در نظر بگیرید که شرکت NIO این آمار و ارقام را بر پایه استانداردهای قبلی اتحادیه اروپا اعلام کرده و با استانداردهای جدید، چند کیلومتری از این مسافت‌ها کم می‌شود.

تمام نسخه‌های ES6 همراه با دو موتور الکتریکی خواهد بود. همچنین ظاهر داخلی این خودروها، از محصولات تسلا الهام گرفته و در کنسول این ماشین، شاهد یک نمایشگر ۱۱.۳ اینچی لمسی هستیم که در مرکز داشبورد قرار دارد. نمایشگر دیگری هم در پشت فرمان قرار گرفته که اطلاعات لازم از جمله سرعت لحظه‌ای و میزان شارژ باقی مانده را به راننده اعلام می‌کند. یک نمایشگر Heads-Up نیز در بالای کنسول و در جلوی راننده قرار گرفته که اطلاعاتی مثل سرعت را به راننده نشان می‌دهد. جدا از این‌ها، شرکت NIO این خودرو را به سنسورها و دوربین‌های مختلف هم مجهز کرده تا ویژگی‌هایی مثل رانندگی خودکار بین خطوط و Adaptive Cruise Control را هم در این محصول قرار داده باشد.

در نهایت یک ویژگی جذاب دیگر که مخصوص شرکت NIO است، سیستم هوش مصنوعی درون خودرو است. یک گجت شبیه به نکسوس Q (این محصول را یادتان می‌آید؟) در بالای داشبورد نصب شده است که درواقع وسیله ارتباطی با این هوش مصنوعی است. یک ویژگی جذاب دیگر این است یک سیستم هوشمند عطر افشانی هم در خودروی ES6 وجود خواهد داشت.

amirsaadatfar.com

NIO تنها خودروساز چینی نیست که این هفته یک محصول معرفی کرده است. یکی دیگر از صدها استارت‌آپ خودروهای الکتریکی که در چین حضور دارند، Xiaopeng است که این شرکت نیز در هفته گذشته اولین SUV کاملا الکتریکی خود را با نام G3 معرفی کرد. این خودروساز توسط شرکت‌های Foxconn و Alibaba پشتیبانی می‌شود و حدود ۳ میلیارد دلار ارزش گذاری شده است. شیائوپنگ یا Xpeng، توانسته توجهات زیادی را به سمت اولین خودروی برقی خود جلب کند چرا که این محصول شباهت بسیار زیادی به خودروی تسلا مدل X دارد. این موضوع حتی تا جایی پیش رفته که مدیرعامل این شرکت رسما اعلام کرده که آن‌ها از طراحی‌ها و تکنولوژی‌های تسلا بهره زیادی برده‌اند که این کار با به لطف اپن سورس بودن پتنت‌های تسلا، امکان پذیر شده است.

اما خودرویی که Xpeng معرفی کرده را نمی‌توان یک کپی کامل دانست چرا که حداقل قیمت آن هیچ شباهتی به خودروهای تسلا ندارد! G3 با قیمت پایه ۳۳ هزار دلار عرضه می‌شود که بسیار ارزان‌تر از مدل اکس و احتمالا ارزان‌تر از تسلا مدل Y خواهد بود. ویژگی‌های رانندگی خودکار این خودرو در حد محصولات NIO هستند و مثل خودروهای تسلا نمی‌توانند به صورت کامل رانندگی خودکار را ارائه دهند

همانطور که در تصویر زیر می‌بینید، حتی طراحی داشبورد این محصول نیز شباهت بسیار زیادی با داشبورد تسلا مدل X دارد. از نظر فنی نیز این خودرو به باتری مجهز شده که می‌تواند تا حدود ۲۳۰ مایل یا ۳۷۰ کیلومتر، خودرو را همراهی کند.

amirsaadatfar.com

Xpeng حتی از همین حالا سفارشات برای خودروی G3 را می‌پذیرد و ادعا می‌کند که برای ساخت و عرضه این خودرو، آمادگی کامل دارد. NIO نیز پیش فروش خودروی ES6 را از این هفته آغاز می‌کند و انتظار می‌رود از ماه ژوئن سال ۲۰۱۹ یا اوایل خرداد ماه سال آینده، عرضه این محصول را آغاز کند. بسته به اینکه خریداران در چه مکانی زندگی می‌کنند، می‌توانند تا حدود ۱۰ هزار دلار از دولت چین برای خرید این خودرو تخفیف بگیرند که درواقع این سوبسید چین برای عرضه خودروهای برقی است. موضوع آلودگی هوا و استفاده از خودروهای پاک، موضوعی حیاتی برای دولت چین است و آن‌ها امیدوارند با سوبسید‌هایی این چنینی، مردم چین بیشتر به سمت خودروهای برقی بروند. این یعنی در نهایت خریداران چینی Xpeng G3 ممکن است کمتر از ۳۰ هزار دلار برای این خودرو بپردازند که فوق العاده است.

amirsaadatfar.com

برنامه تسلا برای عرضه مدل Y در چین هنوز مشخص نیست. حتی هنوز مشخص نیست که خودروی تسلا Model Y در چه کارخانه و چه کشوری ساخته خواهد شد. ایلان ماسک اعلام کرده اگر همه چیز طبق نقشه پیش رود، تولید این خودرو از سال ۲۰۲۰ شروع خواهد شد. ولی همچنان مشخص نیست که این خودرو در گیگافکتوری تسلا در Nevada در آمریکا ساخته می‌شود یا در گیگافکتوری که تسلا در خارج از شانگهای دارد برای تولید تسلا مدل ۳ می‌سازد، ساخته خواهد شد.

NIO و Xpeng مشخصا مشکلات زیادی خواهند داشت تا بتوانند خودروهای الکتریکی را در تعداد انبوه و مثل شرکت تسلا، تولید کنند. شرکت NIO در ماه ژوئن سال جاری میلادی، تولید ES8 را آغاز کرده و از آن زمان تا کنون، تنها ۱۰ هزار خودروی ES8 توانسته تولید کند. شرکت Xpeng هم که حتی از NIO عقب‌تر است و کار دشوارتری برای رسیدن به NIO و در نهایت تسلا، در پیش رو دارد.

اما هر دو شرکت زمان بسیار مناسبی در اختیار دارند تا پایگاه خوبی برای مشتریان خودروهای برقی SUV ارزان‌قیمت باشند چرا که خودروی تسلا را حداقل تا سال ۲۰۲۰ در خیابان‌ها نخواهیم دید. اگرچه تسلا خودروهای مدل اکس و مدل اس را چند سالی است که به چین صادر می‌کند اما این محصولات در حال حاضر از بسیاری خودروهای دیگر در کشور چین گران‌تر هستند و مخصوصا اوضاع وقتی بدتر می‌شود که دولت چین نیز تعرفه واردات برای خودروهای تسلا و به طور کل محصولات آمریکایی را، بیشتر کرده است.

NIO و Xpeng قرار نیست لقب «قاتلان تسلا» را به خود اختصاص دهند اما این دو شرکت تنها نوک یک کوه یخ بزرگ هستند. این دو، برجسته‌ترین استارت‌آپ‌های فعال در حوزه ساخت خودروهای الکتریکی در کشور چین هستند و بسیاری استارت‌آپ‌های دیگر در این حوزه وجود دارند که سالهاست روی خودروهای الکتریکی خود کار می‌کنند و حالا نیز در حال دریافت استانداردها و به طور کل چراغ سبز دولت چین برای عرضه خودروهای خود هستند.

درواقع، شاید چالش بزرگتر برای شرکت‌هایی مثل تسلا که هنوز در ابتدای مسیر ورود به بزرگترین بازار خودرو در دنیا هستند، این است که دولت چین می‌خواهد با فشار گذاشتن روی تولید کنندگان، صنعت خودروی ملی خود را بیش از پیش تقویت کند. کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی کشور چین، در حال فشار گذاشتن روی شرکت‌های خودروسازی چینی است تا بتوانند آن‌ها را ملزم به تلاش بیشتر و تولید خودروهای بهتر کنند. چین مخصوصا روی شرکت‌هایی که می‌توانند ظرفیت تولید خود را افزایش دهند و سرمایه زیادی را برای بخش توسعه و تحقیق یا R&D گذاشته‌اند، فشار وارد می‌کند.

NDRC یا همان کیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین، اعلام کرده که از شرکت‌هایی که می‌خواهند خودروهای خود را به خارج از مرز‌های چین صادر کنند، حمایت‌های ویژه‌ای را در نظر گرفته است. این خبر مخصوصا برای شرکت NIO اهمیت دارد که گفته شده برنامه دارد تا خودروهای خود را به خارج از چین و حتی بازار آمریکا، صادر کند. Xpeng هنوز از برنامه‌های خود برای صادرات عرضه نکرده اما دیگر شرکت‌های خودروساز چینی مثل SF Motors (که زیرمجموعه غول خودروسازی یعنی Sokon است) و همچنین شرکت Qiantu، اعلام کرده‌اند که می‌خواهند بازار آمریکا را هم هدف قرار دهند. NIO، Xpeng و SF Motors حتی دفاتر تحقیق و توسعه خود را در آمریکا تاسیس کرده‌اند.

خودروسازان در سراسر دنیا، دهه‌ها سعی کرده‌اند راه خود را به کشور چین باز کنند. تا به امروز تلاش آن‌ها با قوانین سخت‌گیرانه چین تقریبا شکست خورده است. برای مثال چین تا به امروز خودروسازان جهانی را مجبور می‌کرد که ۵۰ درصد از خودروهای خود را در چین تولید و سر هم کنند. این قوانین با فشارهای دولت چین برای ساخت و توسعه خودروهای برقی و هایبرید توسط شرکت‌های چینی، باعث شده که شرکت‌ها و استارت‌آپ‌هایی مثل NIO یا Xpeng متولد شوند.

البته چین اخیرا کمی از این قوانین سختگیرانه خود عقب نشینی کرده که به سرعت باعث شد خبرهایی مثل ساخت یک کارخانه گیگافکتوری تسلا در چین، منتشر شود. شرکت BMW نیز پس از لغو این قوانین سخت‌گیرانه، تمام شرکای خود در چین را خریداری کرد تا خودش کنترل این شرکت‌ها را در اختیار داشته باشد. در نهایت هرچه باشد، بازار چین برای تسلا اهمیت زیادی دارد و از همین حالا نیز به نظر می‌رسد که در سال‌های پیش رو، کار سختی را در پیش خواهد داشت. شاید در مقایسی دیگر بخواهیم مقایسه کنیم، ماجرای تسلا و چین، شبیه به ماجرای اپل و چین شده که هر دو شرکت در رده محصولات خود، رقبای به مراتب مقرون به صرفه‌تر در کشور چین دارند. شما در این زمینه چه فکر می‌کنید؟ آیا چینی‌ها می‌توانند آینده خودروهای الکتریکی را هم به نام خود بزنند؟

 

Source: The Verge